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编辑: admin 来源: 时间: 2018-2-19 9:43:12

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改革开放是为了增强独立自主的能力,我们把市场开放给世界,把中国汽车市场做到全球最大的汽车消费市场,但我们的自主汽车品牌并没有做强,我们离开中国市场几乎不能存活,甚至在本土市场也无法给传统的强大的合资品牌抗衡。显然,我们的品牌独立自主的能力还很弱。

综上所述,大众迈腾和MG名爵7系更加推崇自己的底盘、发动机等动力和驾驶操控方面的技术,而蒙迪欧致胜和新雅阁也追求运动的风格,但也非常注重兼顾乘坐的舒适性。从外观来看,迈腾、致胜和新雅阁都比充满英国绅士优雅风格的MG7系更显运动气息,但实事上,后者对运动性能的追求更加执着。这与MG品牌的历史有关,罗孚和MG本来就是英国MG罗孚公司旗下的两个品牌,其中罗孚是主攻商务轿车,而MG则是对应罗孚系列车型的运动款轿车和专业跑车,包括有ZR、ZS、ZT系列和专业跑车TF系列,其中ZT就是现在的MG名爵7系。与其他品牌车型的逐渐演变不一样,MG品牌车型天生就是运动车型。

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当然,也并不是通用、福特们没有意识到这个问题和风险,只是他们在全球市场的争夺中,已经处于下风。如中国市场,日系与欧系或德系宛然成为竞争格局的主流,韩系车和中国自主品牌车型也凭着出色的性价比占有一席之地,难以动摇,很多都知道福特、福克斯、蒙迪欧,知道别克,但却甚少人提及“美系车”,这似乎是个将被边缘化的概念。在欧系车象征着技术品质,日系车象征着口碑和品牌,韩系车和中国自主品牌象征着高性价比的情况下,“美系车”这个概念失去了自己的比较优势。我们可以看到,上海通用和长安福特产品都不愿提及自己是美系车,上海通用惯用的是中国本土研发和国际化,而长安福特惯用的是欧洲设计。

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